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在大众狼堡工厂呆了5天是什么体验?

9个半小时的国际航线,德国来过不少次,但自己一个人来却是第一次。法兰克福机场落地后直奔无人看管的地铁站,买了一张车票至法兰克福中心车站,转搭ICE高铁直奔狼堡。由于时差虐人犯困,故将网络上提前买好的电子车票摆在桌上。没料到,3小时后我到了,却没人叫醒过我,也没被查票。

在德国,不管是乘地铁、公共汽车、轮渡都没有一个人来查票(此趟应该只是特例)。一个荒唐的想法跃入我的大脑:是否以后可以不买票,这点钱也可以省下来?当我将这个想法说给德国朋友听,他说:“的确,有时你不买票也可以搭乘所有的公共交通工具,但是,地铁或公共汽车上仍然有人不定时查票,一旦查到你没买票,将处以巨额罚款,同时在你的个人档案中有一笔黑色记录,以后你的欧洲签证就很难得到同意,因此不要占这个小便宜。”

确实,不少德国人认为,逃票是一种懦夫的表现,是一种耻辱。每次出门,就自觉地遵守这里的规章制度,它像一只无形的道德之手来规范每个人荒诞的、不合法则的行为。很多人说德国人的脑子是方的,轴的很,从这些小地方都能看出,不过这当然是值得学习的处事态度。

先简单说说这趟来到德国狼堡的原因吧。狼堡正是大众的大本营,拜国内进口大众计划拍摄视频素材之便,笔者有幸受邀一同参予。当然啦,这趟行程与往常大部队媒体邀请行程有所区别,由于人数相当少,故接下来的5天,笔者除了得以采访德国大众过去鲜少向外界媒体公开的研发过程。此行竟然狼堡市长竟也亲自接待,接受我们一对一的独家专访。

因为有这么一座富有历史意义的车厂坐落与此,才让狼堡这个德国小城镇增色不少。狼堡的市长Autstadt热情地对我们表示,当地政府一直与大众形成良好的互动关系,也因大众80年来对整个德国经济贡献良多,应该说整个德国都以大众为自豪。而大众在,狼堡当地不仅赞助了不少地方建设之余,亦提供了不少就业机会,助长狼堡市的城市发展。未来也将一起努力继续建设城市的智能化发展,包含新能源车款的运行或是新科技的落实,狼堡市也将是最佳的配合实践地。

每天我们的行程相当规律,固定来到狼堡大众总部大门与当地摄影团队会合,这是一个富有历史意义的大门,品牌历史最早可追朔至1937年的大众,不但品牌名称便是“国民”与“汽车”的结合,且成立之初便是希望人人都能够拥有,所以推出的每款车型都有着兼顾、耐用与贴近消费者的特色,并逐渐发展出特有的品牌文化与精神。我还刻意找了一张老照片与当下做个简单对比,或许四根大烟囱依然树立,地下的红砖厂也保持着过往的风貌,但其实包含这个门面以及内部结构都经历了翻天覆地的改变。

这趟德国大众的探秘之旅,请原谅我第一个想要介绍的人物是下面照片中的这位老爷子,在这5天之中担任了我们司机的角色,由于着上正式西装并别有大众厂徽于胸前,德国人那硬脾气更是体现得无比透彻,你可以想像这5天中,他从未远离过这辆车吗?除去上厕所,这位老爷子坚持在车上等候我们,就深怕怠慢了一刻。说真的,我们一行人甚至没看过他吃东西或喝水,严谨的德国精神,这位老爷子真是固执地让我们深感佩服。

然而,德国人真的用量杯喝水吗?很多人确实喜欢这样开玩笑,但说真的,当我进入第一个生产厂房,看到一叠叠整洁、整齐的车身部件,以及实验车间内,一部部标有刻度、贴有标签的各式测量仪器时,才感到日耳曼民族对待工作的认真简直到了不可思议的地步。

但请原谅我无法搭配文字中所形容的情景,严格来说,上回前来参访时,手机或相机基本得集中保管,这次终于宽容了点,手机还能留在身边,但是苦恼的是,只要步入场内,就是严格禁止拿出手机,更别谈聊微信或拍照了。(故请原谅以下厂区内图片并非笔者实拍)

不过在这个负责产品项目的研究车间中,还是可以看到墙上挂满了狼的照片,用以呼应狼堡这座城市,让冰冷的实验室中带来一丝的温暖。笔者此时更注意到了墙上的一行德文:“aus liebe zum detail”,字义上的意思为“专注于细节”。这句话是德国大众所奉行的精神,现场意摆放一辆Tiguan的研究车辆,但有点意思的地方在于,车身到处贴满了标记,而其中有四种标记分别为:鼻子、眼睛、耳朵、手。这意指他们希望研发人员透过这四种感官去感受车辆,进而发现问题。

一般人总觉得德国人重视精密,注重细节与数据,但当下笔者所看到的,却是大众也十分注重人的实际感受,用人体最为敏锐的感官,去闻、去触摸、去听、去看,挖掘车辆可能潜在的问题,而这些细节却是机械所发现不了。我绝对支持这样的做法,因为坐在车里的就是人不是机器,用户买车并非借由仪器去判断这辆车的好坏,当下的感官就能直觉地感受到汽车的温度,这两者之间绝对是呼应的。

负责人Martin是我们采访的第一位对象,他表示之要让德国品质得到保障,自然还是首重员工的训练,你绝对不是买了一堆世界最先进的仪器之后就能高枕无忧,那岂不是代表有钱就能造出好车了?与此同时,在狼堡这个富有历史意义的汽车制造厂,近80年历史孕育出无数的汽车人才。其中重要的还有两个字:“传承”。

传承,不是技术的延续。好比Martin,至今已经是第三代服务于大众的员工,父辈以及祖父辈都服务于大众,所以大众之于Martin,你又可以解释为好比家族事业般,除了内心能燃起一股使命感,他对于员工的训练自然也不仅于公司制度下的关系,不藏私的经验传授,更多了一份传承感。他们都认为,能在大众工作实则是人生中的一大骄傲,而大众则是德国的骄傲,这不单单只是份工作那么简单。

因为,尽管在硬体至上的年代,人仍然扮演产线的核心价值,深根于汉狼堡的德国大众,不仅产线造就无数的就业机会与促进经济,这也不让人意外,其实当中又不少人像Martin一样,3代都是大众产线推手!且一如我文章开头提到的,从小地方看出,德国人认为逃票是一种懦夫的表现,这让他们对待大众生产线上的制度,也能始终保持严格、作风严谨。

可以这样说,硬体投资是基础,但最珍贵的,无疑仍是生产线上,每双充满热情的手。永远有比德国大众,幅员占地更广、设备更新与产能更高的生产线,在全球各地不断被创建,但是,我深信,世界上少有任何一座产线,有资格取代德国狼堡大众在世界车坛上的地位。

我问了一下已经住在德国三年,目前实习于大众的实习生。他是位中国人,他表示德国大众是一间十分难进入的公司,在采取精兵政策之下,并非常常有职缺。由于是德国自身的品牌,员工平均工资也能在2万7人民币上下,故能进入大众工作的德国人,基本上都能坚持岗位许久甚至一辈子,每天上下班时间又十分固定,而这几天只要时间到了下午4点半过后,办公室内就已经空无一人了。

你说他们的工作也短的太不像话了,生活过于滋润。说真的,如果你亲眼看过他们做事情的态度精神,或许我们两天能达到的效率都不及他们一天多。

德国人做事是这样,他们不急功近利,今天没干完的活,还有明天可以继续完成。即便如此,乃因他们坚信,只要做事有效率求精确,一天就算8小时也能做好很多事情。如果还没有概念,我建议读者可以搜寻德国各类型工厂的机械化作业视频,不局限汽车产业,你就知道德国人的效率有多惊人。

故加班对他们而言是不科学的,毕竟人非机械,无法24小时不休息。此外,德国人一惯认为,人生不只有工作,还有家庭以及个人空间,这样才能培养出健康的人格,这样才有资本去制造出一辆好车。这样的论点,我们除了赞同之外,还有羡慕,这其中的辛酸我就不多提了。

当然,如果真要举全世界哪个民族,最接近机械人,我还是会毫无疑问的投给德国人。在接连参观了不少测试部门,包含有皮革/内饰,漆面,防水密闭,安全带质量等环节中。尤其内饰材质部门的取材过程中,特别有趣的在于,他们会针对不同供应商所提供的塑料板料进行测试,好比硬度测试下,会用仪器去切割表面,如果在一定力道下出现明显刮痕,那就是不合格的产品,这些重视硬度的塑料材质多运用于脚踏板,或是后备箱的周围。

此时我发现一位测试人员,面对着数十块肉眼无法分辨区别的塑料板,他用显微仪器一遍又一遍的进行局部测量,并将仪器所测量出的数值,输入到电脑屏幕上密密麻麻的表格之中,看似十分乏味却需要十足的细心,德国大众对于标准的要求似乎没有一个尽头,就深怕错过了一个足以在让车身起到关键作用的部件,而且一整天重覆着执行该项工作。但这也是我认为,这样讲求严谨却又无趣的工作,还真就是个性像机器人的德国人专长。

而看完一道道关于车身材质的测试实验室,这也同时可以解释,一如大众在拥有第一代Tiguan成功的经验后,为何还得花更多时间在车身品质上。这原因比如Tiguan这款全球车型,除了豪华感与精致水平远胜老款,但基础层面之下,设计团队必须以全球设计标准、工程标准着手,还必须针对车辆销往不同国家进行车身材质的重新适配,这让几乎全车三万个零件,都重新经过一套标准化的检查审核流程,让新车能适应全球各种苛刻的地形条件。

与此同时,大众还必须吸取第一代Tiguan的经验以及客户反馈进行改良,以确保新一代车型除了表现保持优异,还得十分耐用,成为全世界受欢迎的车款。

当我们来到最后产品下线(check point 8),该检查线的负责人Dominic告诉我们这是新车出厂前的一个重要环节,我们将在此对于新车的电子系统,防水性以及漆面等再次进行检查并进行包覆,并表示,我们的检查标准计如同将车辆交给自己亲友般的仔细及严谨,德国大众自创立至今都不向品质妥协。

然而,在这条产线上,大众保持崭新无污是理所当然,但一座历史悠久的检查线,仅由古朴的建筑透露历史厚度,却丝毫不见悠悠岁月,不免留下的老旧脏污,这就归功于生产者的自律与坚持。

原本我会以为这里会跟办公室内一样的气氛,但却是我看过气氛最为轻松的检查车间。首先,当下我自己的简单计算下,发现男:女的比例约在5:2,而且不乏年龄不小的员工,他们虽然动作迅速却又不忘彼此之间的互动,边聊天边干活下让这个空间十分有朝气。当天采访还正巧遇到休息时间,早上10点则全线停止休息半小时,就看到所有人离去检查线于场外自由活动,抽眼聊家常或是吃个早餐,时间一到又立马上工。

当然,在我们抵达于此,Dominic还是先用表情严肃,很德国的一丝不苟语调,一再叮咛我们采访过程中,千万不要碰触到生产线上的Tiguan,也不要跨越禁止参访的区域。虽然,口头是说确保我们的安全,但很清楚地感觉,是完全不能接受,每一辆被产线员工所重视的新车,在生产过程中,直到交付给全球每位车主前,有任何状况的发生。我想,这也展现出德国大众的核心精神。

R-LINE部门是我们踩点的最后一站,简单来说,该性能品牌的诞生之于大众,可以源于1975年时,因为原厂几个工程师的热情而秘密在厂区内诞生之第1代高尔夫 GTI,不但在市场上开创了Hot Hatch (钢炮)这个崭新级距,还吸引了许多品牌纷纷跟进推出同级车型,并均以其为假想目标;然而,历经近40年的发展,高尔夫 GTI不仅依旧是级距标杆,还衍生出性能更强悍的R家族、推出高尔夫 R与尚酷 R。大众更在2010年将R系列改装部品成立为R GmbH,专为大众旗下车辆进行性能改装贩售,同时提供给大众车主客制化的有限选择空间,打造专属独特的自我座驾。

直到今日,或许谈到大众R系列可能很多人会感到陌生?我们可以这么说,R不是一个具体的车系,而是一个思路逐渐清晰的印记,这个印记就像赛道上长长的轮胎印,或是安全带在身上的勒痕,在大众车迷心中更是一个神圣的标志,而且并不遥远且触手可及。

而R-line本义为“Sporty character and lifestyle”,是大众集团于2005年开创的独特品牌,以鲜明的个性化和运动风格,受到全球各地年轻族群的喜爱。或许就性能及车系定位上,R-line定位于更大众化的铺陈及时尚设定,但足以致敬R系列骨子里蠢蠢欲动的性能张力。

R-line设计师Jan Peter这样对我们说, R-line的出现是为了让你的爱车成为独一无二,我们试图用更多元的设计风格去满足更类型的用户,好比当下R-line车款的外观给人一种十分激进的视觉感受,这无疑吸引到男性用户,但内饰方面我们却又提供不少实用的选装配置,女性用户对此则十分青睐。

Jan Peter接着说,在第一代Tiguan上市之初,R-line的理念还尚未落实,但新一代的Tiguan就不同了,R-line的风格已经成为不可或缺的元素之一。由新任设计总监Klaus Bischoff第2代途观完全带入了现世代大众品牌简约的全新家族设计,以直线与平面构成的立体结构,打造出富有科技质感的风貌。这也让新一代的Tiguan全身换装更具侵略效果的 R-line空力套件,更大尺寸的轮毂也十分搭配,让Tiguan R-line拥有了与生俱来的运动感。

步出工厂,其实大众亦在此建立了一座汽车城,就在大烟囱之下,在这个占地25公顷的公园内,不仅有秀丽的风光,更重要的是你可以在这里享受一次不可思议的机动之旅。游客可以在汽车城内了解车辆的历史以及奥秘,可以了解大众公司的最新动态,更可以亲手参与设计车辆。狼堡汽车城包括客户服务中心、大众馆、奥迪馆、斯柯达馆、西雅特馆、宾利馆、兰博基尼馆、布加迪馆等建筑,每一座建筑都各具特色。汽车城内还包括大众汽车博物馆,参观者可以在这里了解到汽车的历史以及大众集团及其各个品牌的发展史。汽车城每年要接纳上百万游客,已经成为下萨克森州最炙手可热的旅游景点。

在5天中,德国也并非都是优点,好比这么严谨的民族对时间的观念,却远低于同以严谨著称的日本人,本地人对于火车误点已经见怪不怪。然而,大众狼堡的办公室也是十足的工业风,就我的感觉来说十分的乏味,如果在国内你是位创意工作者,相信我,德国大众的办公室绝对待不过三天,而且异常的安静,卫生间上的logo永远放在不显眼的地方,就深怕影响了整体的严肃感。

写字楼内的颜色上的使用更是单调,基本上就是由白与灰色组成,顶多在一些仪器上看到了源自于大众的蓝色,单调,枯燥,乏味是我这几天游走在德国大众办公室内的感受。但你不可否认,当亲眼看到这群异常严谨却乐在其中的德国人,确实对于他们所造出来的车,很容易愿意把这份信任交到他们手中,毕竟汽车这个由三万个零件所组成的机器,肩负着承载着自己或亲友的重责大任,任何环节自是马虎不得,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://bajilives.com/,沃尔夫斯堡让汽车的发展似乎没有尽头。相信这也是全世界如此多人推崇德国车的原因之一,至少我也这么认为。

我想,答案清楚在数不清的员工身上,以历经多代的“家族事业”,接力催生大众自诞生,甲壳虫或T1等老车系的生产制造延续至今。如今,德国狼堡的员工停车场,满满的不同车系的大众品牌新车款,就可以感受到,打造自己热爱的车,更实际开自己生产的车,所代表的价值意涵,是远远超过任何虚华的言语。

沃尔夫斯堡足球俱乐部与北京体育大学建立合作关系

自2017年11月1日起,沃尔夫斯堡足球俱乐部与位于中国首都的精英大学之一——北京体育大学建立正式合作关系。从2018开始,双方将在男、女足优秀年轻球员的培养上展开紧密合作。

北京体育大学在中国足协的协助下,于秦皇岛组建了自己的足球俱乐部,未来将以进军中超联赛为目标。这一年轻球员培养项目中的第一步——在全国范围內甄选300名球员——已经顺利实现。

沃尔夫斯堡足球俱乐部派出三位足球领域的专家在中国参与本项目的实施。其中一名专家担任北京体育大学的中国足球学院技术总监,在俱乐部的组织架构方面提供支持,同时另外两名专家分别担任男足和女足队伍的主教练。
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此外,沃尔夫斯堡足球俱乐部还会在引进先进的训练系统方面提供充分支持,并且在中国体育大学帮助中方培训足球教练。

“通过与北京体育大学的合作,沃尔夫斯堡足球俱乐部进入到了中国最顶尖的运动领域。中国足球正在迅猛发展,沃尔夫斯堡足球俱乐部在这里的长期合作已经迈出成功的一步,这种合作可以让双方都从中收益,沃尔夫斯堡足球俱乐部一直以来都非常重视中国市场。”沃尔夫斯堡足球俱乐部总经理舒马赫博士说道。

与北京体育大学建立合作关系,是沃尔夫斯堡足球俱乐部在中国迎来的重要里程碑,目前沃尔夫斯堡足球俱乐部已成为赞助和定向培养方面拥有最多合作伙伴的德甲俱乐部。

大众汽车携沃尔夫斯堡共圆欠发达地区少年足球梦想

从2014年开始,大众汽车集团(中国)引进德国沃尔夫斯堡足球俱乐部足球学校公益资源,助力中国青少年足球的可持续发展。此次为期10天的2018大众汽车-沃尔夫斯堡足球学校训练营将在北京落幕,来自井冈山和遵义等地近600名5-14岁儿童及青少年接受德甲球队青训系统培训,感受足球运动的无限魅力。

2013年大众汽车集团(中国)在中国对外友好协会的邀请下加入“彩虹桥工程”,自此便与中国足球结下不解之缘。从2014年开始,大众汽车集团(中国)将德国沃尔夫斯堡足球俱乐部足球学校的公益资源引入中国,邀请德甲球队专业青训教练团队来华巡回授课,为中国欠发达地区的孩子们提供竞技、交流、体验和分享快乐的机会,让孩子们感受足球运动的无限魅力。

今年的“大众汽车-沃尔夫斯堡足球学校训练营”先后在井冈山、遵义开展培训。遵义市汇川区教育局副局长陈明泰表示:“长久以来,足球都在陪伴欠发达地区的孩子们健康成长。为了让孩子们享受更好的成长环境,我们对硬件设施进行改善,但十分缺少系统的足球培训。学校今年加入中国人民对外友好协会的‘彩虹桥工程’,并得到了大众汽车集团(中国)以及沃尔夫斯堡足球俱乐部足球学校的倾力支持,教练团带来的培训弥补了学校在足球青训师资方面的不足,也为大众汽车遵义少年足球队的孩子们带来了生动的德国足球培训。”沃尔夫斯堡足球俱乐部足球学校主教练史蒂芬·凯特纳(Stephan Kettner)表示:“孩子们在足球场上的奋力拼搏和驰骋逐梦的身影深深地打动了我。我们希望在各方的携手合作下,不仅提升小球员的竞技水平,更是搭建起分享足球快乐的‘友谊之桥’。”

“以足球为桥梁促进中德文化、体育交流,一直是大众汽车集团(中国)企业社会责任实践的重点领域。我们希望借助项目的持续开展,帮助中国欠发达地区的孩子们追逐足球梦想,感受无限的足球魅力。”大众汽车集团(中国)企业社会责任部高级总监殷进表示。
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青少年是社会的未来,关心下一代的成长发展是大众汽车集团(中国)履行企业社会责任的重要体现。未来,大众汽车集团(中国)还将整合各方资源,促进中德双方在足球文化、青少年教育方面的交流,构建可持续发展的足球文化。

沃尔夫斯堡体育锻炼俱乐部

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(德语:VfL Wolfsburg),是位于德国西北部下萨克森联邦州的沃尔夫斯堡的足球俱乐部。成立于1945年,现时在德国甲组足球联赛比赛,主场球场是30,000座的大众汽车球场。球队最近一次夺得联赛冠军是2008-09年度球季,这亦是球队首次夺得德国甲组联赛冠军。

弗朗西斯科·哈维尔·加西亚·桑斯(Francisco Javier Garcia Sanz)

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沃尔夫斯堡足球俱乐部简介 沃尔夫斯堡球员信息介绍

沃尔夫斯堡足球俱乐部(VfL Wolfsburg)是位于德国西北部下萨克森联邦州(Lower Saxony)的沃尔夫斯堡的足球俱乐部。沃尔夫斯堡足球俱乐部成立于1945年,现时在德国甲组足球联赛比赛,主场球场是30,000座的大众汽车竞技场(Volkswagen-Arena)。狼堡是德国球队沃尔夫斯堡队的别称。2017年9月18日,沃尔夫斯堡在俱乐部官网宣布,前美因茨主帅马丁·施密特成为球队新任主教练。
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2018俄罗斯世界杯入围的国家队中有哪些知名足球明星?下面小编收集了大家最关注的知名足球明星排行榜供大家参考。2018俄罗斯世界杯知名足球明星,世界杯前十足球巨星:2018俄罗斯世界杯知名

再过两个左右俄罗斯世界杯就开打了,如果有购买门票前往俄罗斯观看比赛的就需要做好行程规划,避免出现延误错失精彩比赛。此外,在自己家里观看世界杯的球迷也需要多注意下休息,应为存在时差,大部分的比赛都是在晚上直播。

俄罗斯世界杯小组赛分组:A组:俄罗斯(东道主A1)、沙特(A2)、埃及(A3)、乌拉圭(A4)B组:葡萄牙(B1)、西班牙(B2)、摩洛哥(B3)、伊朗(B4)C组:法国(C1)、澳大

夏窗盘点德甲各队阵容变化总结-下

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球员时代便是赫塔名宿,达尔道伊担任球队主教练后带来的改变也是显而易见的,只是上赛季由于有了欧战分心球队成绩有所下降。新的赛季,达尔道伊将球队阵型调整为343,并取得开局两连胜的不错成绩。

赫塔在转会市场上的动作不算大,队宝级人物普拉腾哈特留队;原本的主力右后卫魏泽转投勒沃库森,来自科隆的德国青年队国脚克伦特是对位的替代者;球队还租来两名年轻人:来自利物浦的高大攻击手格鲁伊奇和埃因霍温的后卫卢卡森,他俩算是对球队阵容深度的补充。前锋席贝尔因在赫塔得不到太多机会而离开,德国名宿安德烈亚斯-科普克之子帕斯卡尔-科普克从奥厄加盟球队。

除此之外,赫塔也延续了自家青训的优良传统,二队提拔上来到小将贾斯特岑布斯基在德甲的前两轮都是替补出场。

主要引进:克拉森,大迫勇也,哈尼克,沙欣,皮萨罗,贝伊莫,卡皮诺,莫瓦尔德,普洛格曼

作为德甲传统强队,不莱梅依旧处于复苏期。这个夏天球队在转会市场上表现活跃,尤其是在中场位置变动较大:颇具硬度的德莱尼,前任队长尤努佐维奇,主要替补贡多夫均离开球队。后防多面手鲍尔因得不到太多机会组去了纽伦堡,前锋贝尔福迪尔并未被球队买断。

荷兰国脚克拉森以创俱乐部引援身价纪录的1350万欧元加盟,在埃弗顿表现挣扎的他急需一个新的平台证明自己,他在跑动和后插上方面作用相对明显;而转会期最后时刻加盟的沙欣也让人期待,他的到来有望解决球队缺乏组织的问题;相对而言,从纽伦堡自由加盟的莫瓦尔德略显失意,原本他在德乙有不错的进攻数据,但到了不莱梅因为这个位置竞争较为激烈,他还没有获得正式比赛出场的机会。

前场方面,日本国脚大迫勇也来到球队后立刻占据主力位置,他用他的勤奋和跑位为前场注入活力,前两轮德甲中他堪称是攻击线上状态最出色的球员;不老传奇皮萨罗第四次加盟球队,虽然他的身体已经很难跟上德甲节奏,但他的经验仍然能让年轻人受益良多;再加上青训出身的哈尼克的回归,球队前场人选一下子丰富了不少。

除了上述球员,瑞典后卫贝伊莫的加盟是球队对边后卫位置上的储备,希腊门将卡皮诺的定位是第二门将,不过他一来便遭遇伤病,而在一二三四门(帕夫连卡,卡皮诺,德罗布尼,泽特尔)都受伤的情况下,德甲第二轮临时上调到一队的00后门将普洛格曼完成德甲首秀,帮助球队客场获胜。

上赛季开始时奥格斯堡还一度被视为降级热门,不过他们最终还是提前完成了保级任务。球队的锋线组合格雷戈里奇-芬博加松均有出色表现,两人总共为球队带来25粒德甲进球,本赛季他们继续留在球队,依然是进攻端火力最出色的保证。

转入转出方面,奥格斯堡变化不大。主力门将希茨去了多特是最大损失,之前的他可是球队防线上最稳定的一环;边缘人物卡查尔和下半程失去位置奥帕雷离开,右边锋黑勒因为哈恩的回归去了德乙的达姆施塔特。

引进方面,哈恩的二进宫无疑是最重要的一笔,在球队左路组合菲利普-马克斯和卡尤比配合默契,风生水起的情况下,他在右路同样可以不断制造威胁,这让奥格斯堡有了两翼齐飞的可能性,而哈恩本人已经在第一轮德甲中完成破门;左后卫斯塔菲利德斯结束租借回归,不过曾在德甲中有过惊艳表现的希腊人恐怕很难撼动马克斯的主力位置;本土前锋席贝尔,芬兰国脚弗雷德里克-延森,之前在拜仁效力的菲利克斯-格策同样加盟球队,他们补充了球队的各位置上的板凳深度。

主要引进:华莱士-索萨,原口元气,博比-伍德,维默尔,浅野拓磨,维丹特,马伊纳

汉诺威上个赛季作为升班马开局出色,后来虽然状态有所下滑但依然提前完成保级任务。这个夏天,后防核心萨利夫-萨内的离开是最大的损失;前锋若纳塔斯因为一直无法完全适应球队而租借回到了巴西;除此之外,中场好手克劳斯去了沃尔夫斯堡,哈尼克则是回到了老东家不莱梅,之前的主要替补卡拉曼则是转投升班马杜塞尔多夫。

买入方面,汉诺威最大的引援手笔是从汉堡买来后腰华莱士-索萨,巴西人之前在德甲表现平平,来到汉诺威反倒是激发了他的潜力,前两轮《踢球者》给他的平均评分是2.50;博比-伍德同样从汉堡加盟,不过这位德甲进球率偏低的前锋很难给球队进攻带来实质性提高;奥地利中卫维默尔之前曾在科隆队效力,在英超蹉跎了三个赛季的他作为萨内的替代者租借回到德甲,前两轮联赛表现尚可。

前锋维丹特加盟的本来是汉诺威二队,不过他的努力获得一队主帅布雷滕赖特的信任,而他也不负所望,在德国杯第一轮中便打进两球,德甲首秀又替补出场进球帮助球队一度取得领先,喜获新约的他堪称励志的典范。19岁的中场小将马伊纳也从二队提拔到了一队,他也在连续两轮德甲获得首发机会;浅野拓磨和原口元气加盟汉诺威,两位日本攻击手都可以给球队进攻带来变化。

主要引进:马特塔,孔德-马隆加,尼亚凯特,阿伦-马丁,博伊蒂乌斯,阿巴斯

美因茨这个夏天失去了迪亚洛,武藤嘉纪,塞尔达,德布拉西斯四名重要球员,硬汉中场德容和中卫巴洛贡同样离开球队。

在法国中卫迪亚洛身上吃到甜头的美因茨依然选择从法甲挖潜,来自尼斯的中卫尼亚凯特加盟球队,身材高大的他能否顶替前辈的作用还待观察;前锋马特塔同样是来自法国的引援,上赛季在法乙他有19个进球,已经在新的球队站稳主力位置。

来自西甲的引援同样有两名:左后卫阿伦-马丁风格非常现代化,在西班牙人期间的发挥受到好评,进攻端拥有不错的盘带好传中能力,他已经在德甲送出一次助攻;孔德是喀麦隆国脚,强壮的他是对美因茨中场实力的不错补充。同时,来自费耶诺德的边锋博伊蒂乌斯和加纳前锋阿巴斯两位攻击手也加盟美因茨。开局阶段美因茨的赛程并不困难,球队也取得了一胜一平的不错成绩。

弗赖堡上赛季直到最后一轮才确定保级,对球队而言最关键的球员无疑是锋线大腿彼得森,他的进球占了球队总数将近一半。新的赛季,尼德莱赫纳终于复出,他依然是彼得森的首选搭档。头两轮弗赖堡遭遇连败,本赛季施特赖希的球队还需为保级而努力。

这个夏天弗赖堡失去了两名年轻富有潜力的中后卫,球队将土耳其国脚恰刺尔-瑟云居以2100万欧元的价格卖给了莱斯特城,德国青年队国脚肯普夫则是自由转会去了斯图加特,他俩的离开对弗赖堡防守影响很大。

引进方面,之前效力于科隆的中后卫多米尼克-海因茨加盟,高大而强壮的他正面防守能力不错,他也利用定位球的机会帮助球队打进前两轮中唯一进球;中场贡多夫在不莱梅期间不被重用,他来到球队之后立刻占据主力位置;瓦德施密特入选了新的一期德国U21国家队,这位之前在汉堡表现一般的攻击手能否借助弗赖堡这个平台实现进步还需自己的努力;匈牙利中场罗兰-绍洛伊和澳大利亚人博雷洛同样是弗赖堡的新援。

沃尔夫斯堡拥有大众集团的资金作支持,在德甲层面球队的投入和阵容都算偏上。不过球队近几个赛季的成绩让人失望,已经连续两个赛季只能通过附加赛方能保级,球队的球员和教练变动也较为频繁。

上个赛季球队半程放走马里奥-戈麦斯,扶正从利物浦租来的奥里吉,不过比利时人表现挣扎,一个赛季下来只打进6个联赛进球,狼堡也没有把他买断;迪玛塔和奥斯梅恩两名年轻的前锋因为机会不多而租借离开;一年半前以1200万欧元加盟的法国中场巴佐尔,在狼堡发展并不顺,他以租借的身份去了葡超波尔图。

在中锋位置上,狼堡进补了金切克和韦格霍斯特两人,前者职业生涯共有21个德甲进球,身材高大的他在前场起支点作用;后者来自阿尔克马尔,上个赛季他在荷甲中进了18球,他在狼堡已有积极的表现。虽然卡斯特尔斯表现一直不错,但球队依然买来奥地利门将佩尔万做备选;来自法国的左后卫鲁西隆花费了球队500万欧元,他已经占据了球队的主力位置;本土好手克劳斯的加盟则补充了球队中前场的实力。

赛季头两轮,狼堡连克沙尔克和勒沃库森两支欧战级别球队,开局顺利的他们能否延续好多表现值得期待。

主要引进:杜克施,齐默尔曼,巴尔科克,斯托格,莫拉莱斯,孔滕托,卡拉曼,卡明斯基,卢克巴吉奥,

上次杜塞尔多夫征战德甲还是12-13赛季,在以德乙冠军身份回到德甲后,资金有限的球队只在转会市场上投入了不到600万欧元,队中拥有丰富经验的球员也不多,本赛季开始前杜塞尔多夫被视为降级热门。不过球队前两轮的表现高于预期,他们在客场逼平了莱比锡,整体性不错的他们抢开局的战术和简练的进攻特点较为奏效。

转入方面,上赛季德乙金靴杜克施花了球队200万欧元,24岁的他能力全面,本赛季他会是球队进攻端的依靠;从斯图加特加盟的齐默尔曼可以打右后卫和中前卫,本赛季前两场他可以说是球队表现最好的球员;波兰中卫卡明斯基租借而来,身材高大的他是对球队防线的不错补充;美国中场莫拉莱斯从因戈尔施塔特加盟球队,连续两场德甲他打满全场;边锋卢克巴吉奥从沃特福德租借而来。

法兰克福的新星巴尔科克租借而来寻求更多机会;奥地利中场斯托格主要担任球队的轮换球员;孔滕托则是德甲的老熟人,他从波尔多回归而来;土耳其人卡拉曼司职边锋,球队前两场德甲他都是替补出场。转出方面,原口元气结束租借离开,上赛季表现出色的年轻中场诺伊豪斯也回到了门兴。

纽伦堡作为上赛季德乙亚军回到德甲,他们是上赛季德乙失球最少的球队。和杜塞尔多夫一样,纽伦堡在转会市场上的投入也不大。

荷兰边锋米希扬从保加利亚球队卢多戈维茨加盟,他花费了球队250万欧元;本土门将马特尼亚从降级的汉堡加盟,不过他还不能撼动布雷德洛的位置;后防多面手罗伯特-鲍尔在不莱梅机会偏少,他是租借而来;日本前锋久保裕也从根特加盟,连续两场德甲他都是球队首发;巴西边锋马特乌斯-佩雷拉从葡萄牙体育租借而来,不过暂时没有获得出场机会。

转出方面,上赛季在球队有很好表现的莫瓦尔德转投不莱梅,门将基施鲍姆去了勒沃库森,斯特法尼亚克则是回到了沃尔夫斯堡。

沃尔夫斯堡

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沃尔夫斯堡,德国北部城市。位于下萨克森州,举世闻名的大众汽车总部位于该城。沃尔夫斯堡属于下萨克森州直属的直辖市,是下萨克森州第五大城市(前四为汉诺威,不伦瑞克,奥尔登堡奥斯纳布吕克)。沃尔夫斯堡同样也是下萨克森州汉诺威-不伦瑞克-哥廷根-沃尔夫斯堡都市圈的一部分。

距首府汉诺威市74公里(沃尔夫斯堡以西),距不伦瑞克市仅26公里(以南),距离马格德堡64公里(东南)。人口约为12万人,面积大约204平方千米。这座城市是1938年在希特勒的命令下,为了安置大众汽车的员工而建立。总部位于该市的大众汽车集团也是下萨克森州规模最大的企业。

作为汽车城,沃尔夫斯堡提供了以汽车、技术、科技和革新等为主题的精彩游览景点。其中沃尔夫斯堡汽车城(Autostadt Wolfsburg)最负盛名。位于沃尔夫斯堡宫(Schloss)内的市立美术馆(Stauml;dtische Galerie)内展出了许多现代派艺术的重要作品。其他的还包括艺术博物馆(Kunstmuseum)、费诺科学中心(Phaeno Science Centre)等。

沃尔夫斯堡市也举办适合各种爱好人群的活动。在美食节(Gourmetfest)上,您可以尽情放松自己,享受丰富的节日盛宴;喜欢花园和浪漫的人士可以去沃尔夫斯堡宫,那里每年都会在历史性的氛围中举办浪漫游园活动(Garten Romantik)。十月节(Oktoberfest)是一个多姿多彩的民间节日,啤酒园、游艺节目和娱乐节目能够适合每一位来宾。

1302年,沃尔夫斯堡第一次被作为当时贵族——冯·巴腾斯勒本家族的居住地而被文献模糊

提及。最初这个城堡是作为所有来守卫护城河的人的住所,而在大约1200年左右,这里可能是作为罗特霍夫家族的罗特霍夫城堡的一部分。1372年首次模糊提及该城堡属于诺伊豪斯堡。而1742年冯·巴腾斯勒本家族没落后,沃尔夫斯堡作为他的财产归属了冯·德·舒伦堡伯爵。

沃尔夫斯堡市当今的部分辖区在18世纪时曾属于马格德堡公国的飞地。1932年,该地区被并入普鲁士萨克森行省下属的加德雷根区。其它一部分地区如黑尔姆施泰特则属于不伦瑞克公国,而法勒斯雷本和附近的吉夫霍恩区则隶属于不伦瑞克-吕讷堡公国(即后来的汉诺威王国和汉诺威省)。

沃尔夫斯堡市是德国在20世纪规划建造的三座城市之一(另外两座为Salzgitter-Lebenste

dt和Eisenhüttenstadt)。建设城市的目的仅仅是为了给当时刚刚成立的大众汽车公司的员工提供住处。1933年,当阿道夫·希特勒与大众创始人费迪南德·保时捷会面后,两人关于“国民车”的想法一拍即合,于是就有了大众汽车公司的成立以及沃尔夫斯堡市的建立。

随着1937年5月28日大众汽车有限公司的正式成立,有关安置大众汽车员工的城市的建设也提上了日程。同年10月,城市的设计任务交给了不伦瑞克理工大学的教授们。12月,希特勒亲自决定了城市的建筑样式和风格以及他希望的城市生活方式。1938年1月17日,工厂与城市的选址正式完成。同年5月26日,希特勒为全新的大众工厂铺上了第一块砖。7月1日,官方宣布城市建立,划归汉诺威省,并命名为Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben.1945年,德国战败,大众汽车工厂及为Stadt des KdF-Wagen

s bei Fallersleben被英军占领。当年6月22日,由英国军政府成立的市议会决定将城市改名为“沃尔夫斯堡”,这是他们以当地一座16世纪的文艺复兴城堡命名的。6月27日,汉诺威省省政府承认“沃尔夫斯堡”的名字,并同时许可了由英国军政府设计的市徽。

到1948年时,城市已有22,000人口;1958年增长至50,000人,1963年城市常住人口达到85,000人。1972年,城市规模扩大至170平方公里,人口也突破了10万人。也正是从这时开始,沃尔夫斯堡步入大城市行列。现在,沃尔夫斯堡市有大约12万居民居住在204平方公里的土地上(1999)。

沃尔夫斯堡市内有两条河流流经,分别是阿勒尔河和中部运河。城市位于东不伦瑞克平原南部的高地,其北部为云达(Werder)地区,西部为巴恩布鲁赫湿地,东部为德略姆林沼泽地。地理海拔最高点高度为140米,最低为56米。最高峰为海拔110米的克里弗山。

沃尔夫斯堡地区年降水量仅为532mm,在德国仅有7%的地区降水量低于沃尔夫斯堡。最干旱的月份为10月,而最湿润的月份为6月。月降水量差距较小,分布十分平均,6月降水量也仅仅是10月的大约1.9倍。

与沃尔夫斯堡相邻的其他行政区、城市、乡镇包括(由西到东,顺时针方向):

-吉夫霍恩区:卡尔伯拉,奥斯罗斯,魏豪森,塔彭贝克,耶姆布克,提蒂舍,吕恩

-黑尔姆施泰特行政区:丹多夫,菲尔普克,大忒普施泰特,艾尔姆河畔柯尼希鲁特,莱热

沃尔夫斯堡市分为40个市区,而这40个市区归属16个行政区管辖,每个行政区均设有自己的议会,而每个行政区选出的代表则组成市议会。

沃尔夫斯堡的16个行政区及其管辖的市区包括(人口数据为2012年数据):

巴尔斯托夫-北施泰姆克,包括巴尔斯托夫和北施泰姆克两个城区,人口3982

布拉克施泰特-费尔斯托夫-瓦门瑙,包括布拉克施泰特、费尔斯托夫和瓦门瑙三个城区,人口3001

法勒斯雷本-祖尔菲尔德,包括法勒斯雷本和祖尔菲尔德两个城区,人口14191

中西区,包括埃舍尔坎普、哈格贝格、霍恩施泰因、克里夫斯贝格、拉格贝格、拉本贝格和沃尔特贝格七个城区,人口17942

北城区,包括沃尔夫斯堡老区、十字草原、动物园区和池塘区四个城区,人口9775

市中心区,包括黑尔温克尔、海思林根、克勒贝格、罗滕菲尔德、席勒泰希、市中心和施泰姆克山七个城区,人口15122

沃尔夫斯堡下辖6个自然保护区,分别是西部的4个冰川地质保护区巴恩布鲁赫、伊尔克布鲁赫、都彭维森和南都彭维森,以及东部的冰蚀谷德略姆林和南部在巴恩施托弗森林中的山谷沼泽。

铁路方面,沃尔夫斯堡位于汉诺威-柏林高铁线上,有ICE高速列车开往柏林或者汉诺威方

向。另外由柏林开往阿姆斯特丹的国际列车也经过沃尔夫斯堡。同样经过沃尔夫斯堡的国际列车还包括开往巴黎、布鲁塞尔和苏黎世的夜间线高速公路经过沃尔夫斯堡,这条线快速路也途径沃尔夫斯堡。

公共交通方面,沃尔夫斯堡由沃尔夫斯堡交通运输公司(WVG)运营着26条公交线万人次。

机场方面,距离最近的机场为不伦瑞克-沃尔夫斯堡机场,但这只是一个支线机场,多用于私人和企业用途,很少有航空公司开通到这里的航线。最近的干线机场为汉诺威机场。

沃尔夫斯堡市立医院,包括发育诊断和社会儿科中心(ZEUS),临床病理学研究所和临床化学、实验学和输血医学研究所

的总部拥有约50,000名雇员。而由于大众的存在,沃尔夫斯堡及其周边地区的经济很大程度上都和汽车有关。而由于产业结构过于单一,使得沃尔夫斯堡的经济非常容易受到汽车行业的危机影响,因此在1999年时沃尔夫斯堡成立了沃尔夫斯堡股份公司,公司成立旨在为沃尔夫斯堡寻找可持续的经济发展模式。

设在沃尔夫斯堡的企业大多和汽车行业密切相关。而沃尔夫斯堡也有诸如H&D国际集团这样的IT服务商进驻,他们涉足银行、公共事业和医疗保健等多个行业。沃尔夫斯堡还拥有全德10大后勤物流公司之一的施奈莱克集团。他们在2012年创收8.35亿欧元,雇员达到19,000人。

沃尔夫斯堡设有23所小学,3所特殊学校(为残障人士开设的学校),4所普通中学,5所实科中学,7所文理中学,4所综合型学校,4所职业培训学校,以及两所高校。同时沃尔夫斯堡还开设有多所专科学校(如音乐学校)和研究所

沃尔夫斯堡市为她所拥有的多姿多彩风格各异的建筑而自豪。多位国际建筑大师在这里留下了他们的

痕迹。包括城市最初的设计者彼得·科勒,芬兰建筑大师阿尔法·阿尔托以及柏林的设计师汉斯·夏隆。阿尔托留给沃尔夫斯堡的最著名建筑当数文化中心广场(Kulturzentrum)和圣灵大教堂(Heilig-Geist-Kirche),而科勒留给沃尔夫斯堡的则是以国王的皇冠为原型的圣亨利希教堂(St. Heinrich Kirche)。大众四烟囱红砖工厂同样独具特色,多年来都被作为沃尔夫斯堡市的地标建筑。

城市内也有许多古代风格建筑,包括文艺复兴风格的沃尔夫斯堡宫,以及圣安妮教堂(这是许多沃尔夫斯堡居民选择进行婚礼的地方)。在纽豪斯区、法勒斯雷本区也存在着古代的城堡和城墙。而现代建筑,诸如占地25公顷的汽车城,独具特色的费诺科学中心,则向外界展示了沃尔夫斯堡的新面貌。设计师扎哈·哈迪德也凭借着费诺科学中心一举获得了国际建筑评比的头名。

在这个占地25公顷的公园内,不仅有秀丽的风光,更重要的是你可以在这里享受一次不可思议的机动之旅。游客可以在汽车城内了解车辆的历史以及奥秘,可以了解大众公司的最新动态,更可以亲手参与设计车辆。沃尔夫斯堡汽车城包括客户服务中心、大众馆、奥迪馆、斯柯达馆、西雅特馆、宾利馆、兰博基尼馆、布加迪馆等建筑,每一座建筑都各具特色。汽车城内还包括大众汽车博物馆,参观者可以在这里了解到汽车的历史以及大众集团及其各个品牌的发展史。汽车城每年要接纳上百万游客,已经成为下萨克森州最炙手可热的旅游景点。

家庭票 (2 名成年人 + 所有17周岁以下儿童): 38 / 57 欧元

沃尔夫斯堡费诺科学中心是一座独一无二的建筑。英籍伊拉克女设计师扎哈·哈迪德在她的首个大型项目中为沃尔夫斯堡带来这样一座“天外”建筑物。费诺科学中心占地9000平方米,参观者可以在科学中心内亲身体验不可思议的科学现象。中心提供250多个实验平台供参观者体验、发现其中的奥秘与乐趣;费诺科学中心内还有3个大型实验室,2个餐厅,1个“知识超市”——费诺科学中心内的纪念商店,出售很多新奇古怪的纪念品。扎哈·哈迪德为沃尔夫斯堡带来的这座费诺科学中心是全德最大的同类建筑。它已经成为沃尔夫斯堡市的新地标。

想要通过最尖端的科技来观赏夜晚的星空以及太阳和月亮?沃尔夫斯堡天文馆正为此而建。你可以在这里观测到9000多个美丽的、闪闪发光的星球。馆内有无数个微处理器以及对应的程序,使观测者可以在很短的时间内观察某个星球几年间甚至几百年间的变化。在天文馆的穹顶天气控制室内,舒适的旋转座椅和50多组幻灯片以及两台放映机也可以带给参观者及其刺激的感官体验。

沃尔夫斯堡艺术博物馆是被作为一座充满生机和活力的现代及当代艺术的展示馆而设计和建造的。该馆由一个私人基金会投资建立。基于建馆的宗旨,沃尔夫斯堡艺术博物馆内会为参观者展示多种多样、极富艺术气息的表演。展品的风格以现代的经典作品和当代为主,也包括一些当今刚刚涌现出的艺术家的作品。馆内也有数量有限的传统艺术作品。馆内提供英语、法语和德语的导游服务,并且设有餐厅。

地址:Porschestraszlig;e 53 ,38440 Wolfsburg

门票:成人票-6 欧元;优惠票-3 欧元;家庭票-12 欧元;年票-30 欧元;团体票(12人以上)-每人3欧元;学生-免费

霍夫曼-冯-法勒斯雷本博物馆是一座坐落在一个美丽公园中心的中世纪城堡。19世纪,这里属于德国文学史上有重要地位的诗人、文学家霍夫曼-冯-法勒斯雷本。他于1798年出生在如今的沃尔夫斯堡市法勒斯雷本区。他最著名的作品就是德国国歌《德意志之歌》。他的很多诗歌也被选入德国教科书。这座城堡可以被称作德国最好的文学博物馆之一。

地址:Schloszlig; Fallersleben,Schloszlig;platz 6,38442 Wolfsburg

门票:成人票-2.50欧元;优惠票-1.50欧元;家庭票-5欧元(一对夫妻,至多可携带4名儿童)

这是一座吸引人的文艺复兴风格建筑,沃尔夫斯堡的城市名称正是由这座城堡而来。这

里也是沃尔夫斯堡市的文化中心。市立美术馆,艺术家协会以及城市博物馆都设在沃尔夫斯堡宫内。你可以在这里感受传统历史文化的气息,了解更多的关于骑士、伯爵和王储的故事。

地址:Schloszlig;traszlig;e 8,38448 Wolfsburg

德国著名设计师汉斯·夏隆为沃尔夫斯堡带来的一座杰出的建筑物。每年在这里都会举办多场大型歌剧演出和顶级音乐会,吸引了周边大量的歌剧以及古典音乐爱好者。

现在已经被开发成博物馆的海因里希·布森故居,就是当初这位德国载重汽车先驱的出生地。他于1843年出生在此地。德国MAN集团的名字是与他紧密地联系在一起的。

地址:Ortsteil Nordsteimke,38446 Wolfsburg

德甲单场:沃尔夫斯堡客平杜塞 保持赛季不败

新华社柏林9月13日电(魏颀)2019-2020赛季德国足球甲级联赛第4轮13日率先展开沃尔夫斯堡客场对阵杜塞尔多夫的较量。双方在上半场各入一球,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://bajilives.com/,沃尔夫斯堡最终1:1握手言和。

比赛刚开始3分钟,沃尔夫斯堡攻入杜塞尔多夫腹地,引起门前混战,阿诺德在外围面对空门射门偏出。面对实力高出一筹的沃尔夫斯堡,杜塞尔多夫并没有防守收缩,而是积极寻求进攻机会。第16分钟,杜塞尔多夫的芬克在对方禁区内右路底线附近将球传到左侧,后卫吉塞尔曼插上左脚怒射,攻进个人首粒德甲联赛入球,杜塞尔多夫1:0领先。

沃尔夫斯堡的荷兰前锋韦格霍斯特在上个赛季对阵杜塞尔多夫的两场比赛中攻入4球并助攻3球,本场比赛他再次扮演杜塞尔多夫“克星”角色。第29分钟,布雷卡洛右路带球突入禁区后横传中路,韦格霍斯特门前直接推射入网,将比分扳平。

下半场比赛,双方更多地在中场展开绞杀,缺乏精彩的门前进攻。尽管沃尔夫斯堡在场上显现出优势,但是却无力再次攻破杜塞尔多夫城池。1:1的比分保持到终场。

先赛一场的沃尔夫斯堡保持赛季不败,2胜2平积8分,在积分榜上排名第二。如果算上上个赛季,沃尔夫斯堡已经在德甲赛场连续9场保持不败。9月19日,沃尔夫斯堡还将开启欧罗巴联赛征程,在小组赛首场比赛中主场对阵乌克兰超级联赛的亚历山德里亚。(完)

堡夺得德甲冠军

德甲老大今年多次被打得落花流水,上下半程分别玩了一次慢热,两杯赛均被灰溜溜地淘汰,从第一轮开始就没有登上过积分榜榜首,球队太不稳定,好的时候霸气十足,总比分12比1淘汰里斯本竞技,差的时候毫无求胜……[详细]

第5轮完胜汉堡显示出了冲击冠军的实力和欲望,5-1大胜拜仁后第一次登上积分榜榜首,随后高歌猛进,这几场比赛将成为沃尔夫斯堡俱乐部历史上历久弥新的经典。[详细]

主帅马加特无疑是如今沃尔夫斯堡改头换面的关键人物,这名前拜仁铁帅在入主俱乐部仅仅两年之后,便让这支球队有了根本的改观,从第一个赛季拿到联盟杯资格,到本赛季率队夺冠,马加特带领沃尔夫斯堡完成了不可思议的两连跳,登上了德甲冠军宝座,这样一位经验丰富的教……

去年夏天,沃尔夫斯堡是德甲投资力度最大的球队,他们一共斥资3310万欧元,引进了包括意大利国脚巴尔扎利和扎卡尔多,以及根特纳、米西莫维奇等强援,结果他们也都在队中扮演了重要角色,尤其是米西莫维奇和巴尔扎利,更是成为了球队不可或缺的……

本赛季,沃尔夫斯堡是德甲攻击力最强大的球队,5-1横扫拜仁,5-0大胜汉诺威,便是他们的杰作。这当然得归功于德泽科、格拉菲特和米西莫维奇这三人的组合,他们包办了球队2/3的进球,强大的攻击力也确保沃尔夫斯堡所向无敌……

相比拜仁、不莱梅等长期双线甚至三线作战的球队,沃尔夫斯堡无疑要幸运的多,他们早早结束联盟杯和德国杯征程,使得球队可以专心应付下半赛季的联赛,比竞争对手少了许多负担,精力集中、体能充沛的他们自然比其他争冠球队多了更多……

沃尔夫斯堡在下半程的突然发力是他们最终夺冠的关键因素,在今年上半年,沃尔夫斯堡一度取得联赛10连胜的佳绩,追平了20多年前门兴创造的纪录,相比之下,几支强队后劲不足,这确保狼堡赶超积分榜前列的对手,最终牢牢占据榜首直至本赛季结束……

当然,沃尔夫斯堡最终的夺冠多少还是有一些侥幸因素,几支先后坐上榜首的球队都不时出现莫名其妙的输球,这使得沃尔夫斯堡有了赶超对手的良机,当然他们自己也曾吃过在科特布斯身上栽跟头的苦头,但所幸他们比对手犯的错误更少,这也确保了他们没有……

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踢球者德甲周最佳阵容:阿拉巴和科曼入选

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拜仁慕尼黑在上周六的德甲联赛主场6-1大胜美因茨,阿拉巴和科曼都入选了最佳阵容。

后卫:阿拉巴(拜仁慕尼黑)、约纳坦-塔(勒沃库森)、斯坦布利(沙尔克04)、肯尼(沙尔克04);

中场:比尔特(柏林联合)、斯希里(科隆)、大迫勇也(云达不莱梅)、科曼(拜仁慕尼黑);

莱万,从九分钟五球,到两场五球再到三场六球,效率下滑明显你看,这周没人吹你了

卡斯特尔斯连续两轮入选,他加盟狼堡后表现一直稳定,祝早日康复肯尼远射破门很漂亮,也是沙尔克球员打进的赛季首球斯坦鲍利这场发挥不错,沙尔克防线也顶住了赫塔的进攻虽然药厂这场进攻打得很不顺,但防守尚可,塔发挥稳定。话说这场霍村波斯奇表现也超出预期,尤其是下半场两次关键封堵阿拉巴又线任意球弧线绝技斯希里最后时刻绝杀进球相当精彩,也帮科隆拿下重返德甲的首个三分科曼本赛季第二次入选,健康的他在边路还是超强爆点比尔特经历励志,本轮面对多特梅开二度,第二球尤为精彩。柏林联合真有自己的特点,多特的定位球防守真该加把劲儿了大迫勇也本赛季定位发生改变,这场他的发挥真有上赛季克鲁泽的影子。不仅单刀抢点连进两球,而且可以用积极的跑动和高效处理球组织,串联起球队前场进攻,为队友制造机会维尔纳彰显速度优势,帽子戏法可喜可贺安德松帮柏林联合锁定胜局